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实际上的使用对于塑料托盘的选择固然是占据绝大多数的影响标准,但是除此之外,货物的流向也是选择注塑托盘大小的一个指标,比如运输到欧洲的货物就需要使用1200mm*1000mm的塑料托盘,而运输到日本的塑料托盘就要使用1100mm*1100mm的塑料托盘。
中国商贸物流标准化试点示范已经取得重大成果,一是认为其实,在在“物”与“流”的标准基础上,再推进“链”的标准,让物流标准逐级推进。推进“供应链”的标准,需要实现物流与息流、资金流、商流四流合一,因此需要在“物”的单元上通过赋码,给物的单元确定身份证,按照“物”的单元实现物流息化。塑料托盘分类:按承载量——重型货架塑料托盘,轻型货架塑料托盘。
按形状——川字塑料托盘,田字塑料托盘,双面塑料托盘。
按结构——网格塑料托盘,平板塑料托盘。
推进商贸物流标准化工作中,考虑到一个的物流系统不能出现两个规格,出现有标准不统一的现象,为了统一中国商贸物流系统的接口的托盘标准,确定了以中国托盘标1200mmX1000mm尺寸规格为基准,全面推进单元化物流标准体系协同和规范,推动中国物流系统的托盘尺寸的规格统一。
目前中国塑料托盘已达到1亿只以上,占托盘总量的比例已从2008年的11%增至现在的13%。其原因,一是因为塑料托盘企业通过加入钢件等方法进行工艺改革后,使得塑料托盘的承载量增加,拓宽了使用范围;二是因为啤酒、饮料、奶制品等质量大、包装规范的产品使用托盘的优越性和必要性逐步显现,国内的青岛啤酒、燕京啤酒、汇源、康、娃哈哈、蒙牛、伊利等大型啤酒、饮料、奶制品生产企业对塑料托盘的需求增长十分迅速
单个塑料托盘的承载重量要依据塑料托盘的使用环境而定,满足动载、静载、货架载以及是否需要内置钢管以增加承载重量。为了保证运输途中的安全,所载货物的重心高度模型建立,对以后业务或者将来业务进行模型测算。
模型需要考虑的问题包括:交通状况、进货成本测算、出货成本测算、租金、人力成本、计划收益、固有资金、未来发展等,可以把各种因素形成一段程序,可以精确测算出的仓库门点,但考虑实际拿地困难的因素--可以把几个备选地点列入到模型里面运算,选择适合自己的地点。三、完善模型,进一步确认建模参数的可靠性。对于可能影响的因素进行再分析,并可根据实际情况增加其他的影响因素对于占地面积大并以水平运输为主的场合
若用手动液压托盘搬运车搬运则适合选用单面托盘。企业给你的工资,至少在基层而言,独特性非替代性是一个很重要的标准,而不是其他的所谓忠诚或者企业文化认同(顺便插一句,企业文化这个奇葩的玩意主要用来蛊惑对企业有价值的员工,心甘情愿高付出低回报的给公司卖命,除此无他)。而在我做过的SAP项目中,若用电动叉车搬运则单面托盘和双面托盘都适合。
若需堆码货物,即托盘的底部和下方货物的上面相重合,则用双面托盘或田字托盘比较好。若用可自行的机动托盘搬运车搬运则适合用九脚型单面托盘。考虑托盘装载工具的情况(如集装箱、货车等)。例如:如果是使用,
需要优先考虑对船运集装箱宽度2300mm的整合性,对于1100*1100mm的托盘用1100mm宽度,摆放2列,2向进叉或4向进叉都可以;而对于1200*1000mm的托盘,要用长1200mm和宽1000mm的组合摆放,必须选用4向进叉。
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